已加工完成的京雄高速公路永定河特大橋的橋梁鋼結構組件/記者拍攝

　　永定河特大橋是京雄高速公路北京段全線最重要的控制性工程。大橋的主橋上跨永定河，采用鋼結構預制加工。中鐵上海工程局京雄高速鋼結構分部總工程師王迎彬說：

　　王迎彬：永定河特大橋主橋部分是520米，主梁和主拱采用的鋼結構鋼材用量大約是2.2萬噸。總共全橋是拆分了126塊吊裝的塊體，就像拼積木一樣，把鋼梁節段組合，建造形成我們的大橋。鋼結構最重的重量大約是240噸，最大的長度48米。今天的這個節點是主橋鋼結構部分全部加工制造完成，后面將非常有序、非常快速地推進鋼梁的架設任務。

京雄高速北京段永定河特大橋水上吊裝和陸地施工現場/記者拍攝

　　所有鋼結構加工完成，為大橋加快推進后續施工任務奠定了基礎。中鐵上海工程局京雄高速一分部副經理侯仁江介紹，將細化重要工程節點，在水上精準完成橋梁的吊裝和組拼。

　　侯仁江：整個永定河特大橋的主橋主體工程已經完成60%以上，主跨300米的28個主鋼梁節段已經全部吊裝完成。特別是我們在河道內，用浮吊來吊裝鋼結構，安裝精度都是以毫米級為單位的，預計明年5月份左右主體工程全部完成。

京雄高速永定河特大橋效果圖/中鐵京雄公司提供

　　京雄高速公路北京段全長27公里，從西南五環向南，穿越房山區多個功能區，最終與河北段京雄高速相接，建成后將構建北京到雄安新區一小時公路交通圈，促進區域交通一體化發展。中鐵京雄公司黨委書記、董事長崔根群表示：

　　崔根群：目前京雄高速公路已經完成投資的95%，全線除永定河特大橋以外，其他主體工程基本完成，預計到年底能夠完成主體建成的目標，六環到北京市界具備通車條件。京雄高速公路是通往雄安新區最便捷的快速通道，原來北京到雄安新區要2個小時，現在只用1個小時就能到了。

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　　共同期待京雄高速北京段完工

　　為中國速度點贊

　　內容來源：北京交通廣播記者黃河、朱艷婷、主編程艷

　　編輯：北城